Привет всем у всех так фильтра даже месяц не держутся вот фильтру три

обратный клапан это то, что ты видишь через маленькие дырочки, резиновый бывает, металлический бывает. Для того, что бы масло из фильтра не вытекало пока авто стоит. Для пуска на холодную он.

 

если ты про перепускной клапан, то он по разному бывает расположен, но он есть. К примеру у Самарских фильтров Базальт вообще там типа "нано" технология с перепускным клапаном)

 

может проста мы про разные клопона говорим. Так как я например последний фильтор ставил там вообщ небыла не чего

 

просто дырка с бумагой?) Такого не бывает ведь. По структуре своей там должен быть фильтр элемент ( бумага), вот она то и бывает разного качества, обратный клапан, бывает металл, резина, тоже качесво важно, ну и перепускной, что бы при давлении определенном открываться , там пружина важна, ну и сама технология где он стоит

 

да фиг знает как объяснить так сказать пока не покажеш Не поймеш как объяснить. Знаю когда брал фильтрон там когда смотриш в отверстия от него вниз идет пружина и снизу клапон даже когда его заворачиваеш чувствует как пружину отжемается. Ладно фиг с ним.

 

я понял тебя. Перепускной клапан это

 

Original: https:\\www.abw.by\photos
ews_photos\2015\06\24\DSCN0615.jpg

 

Вот вы заморачиваетесь из-за ерунды. У меня синтепон в два слоя. Нитками обвязал и вперёд. Хоть каждый день меняй.

 

у мужика на 10 колготки натянуты)

 

я когда на десятке ездил ваще не знал, что салонный фильтр есть.