Привет всем)вопрос слегка не по теме.На компрессоре отошёл провод питания.На самом штекере.Решил поменять сам штекер,отрезал старый,подсоединил по

Привет всем)вопрос слегка не по теме.На компрессоре отошёл провод питания.На самом штекере.Решил поменять сам штекер,отрезал старый,подсоединил по проводам новый (от регистратора) включаю в прикуриватель,работает секунду,затем сгорает предохранитель.В чем может быть проблема?Если бы я полярность перепутал,он бы не включился же?

 

Бывают штекера ху....!а на регистратор прямые 12?там обычно меньше подается!а на компрессор прямые 12

 

да,насос.На штекере написано 12в,регистратор на таком же штекере работает норм.

 

так по русски нужно писать тогда! я уже только потом понял!))))

 

написана потребляемая а не выдаваемая!скорее всего так,12 для регика много!

 

на регистратор идёт 5в. на компрессоре нагрузка идёт большая! отреж штекер с компрессора и на прямую на аккамулятор кинь!

 

скоро начнут спрашивать ПОЧЕМУ ПЕДАЛИ НА ВЕЛИКЕ ТРУДНО КРУТЯТСЯ?

 

ненене)у меня было два штекера.Одинаковых. На 12 вольт.Оба шли в комплекте для регистратора.Один я подцепил к насосу.В нем-то и выбивает предохранитель.

 

разбери от насоса и регика штекера и все поймешь

 

выкинь тогда насос пока всю проводку не спалил! купи ножной или на заправках или в шинмонтаже подкачивай колёса!

 

да ладно)нам же не сложно помочь хорошим советом)))

 

скинь фотку штекера от регика

 

я считаю что это глупые вопросы! всё элементарно и понятно! физику нужно было в школе изучать!

 

а вот у меня с физикой в школе хреново было,но в электрике авто,дом немножко соображаю)))

 

а под крышкой что?

 

я физику неплохо знаю. На насосе написано 12 в,на штекере тоже самое.

 

я сам учился по физике и по всем остальным с оценкой 3 или 2 так тут всё просто!

 

отверстие под штекер

 

это точно)))

 

ты еще не понял?