Ребят вопрос, если дапустим трогаешься и случайно заглох. Можно не выключая зажигание снова заводить

увы но вы простите далеки от механики клапан регулировки давления топлива находится именно на рампе и его функция держать определенное давление на участке от насоса до форсунке 4 цилиндра и сбрасывать излишки топлива обратно в бак. а можно по подробней как делали диагностику двигателя и выявили неисправный насос ( сканер, датчики,и т.д.), и попутно вопрос что еще кроме насоса сделали с вашим мотором.В вашем случае я думаю проблема была ГО.

 

Андрей я смотрю ты слишком близок к механике. Пишу для тех кто в бронепоезде . Проблема была в бензонасосе. Специальность моя инженер-механик автотранспорта. Так что андрей удачи вам в регулировке определенного давления в рампе.

 

Андрей, я не про свечки писал а что сливал бензин через бензонасос когда тонкого шланга под рукой не было. а если нажимают по 10раз газ и вкл. зажигание и оно не заводится и выкл и опять вкл. то свечи заливает только так!

 

читай свой первый ответ на заданный вопрос. )

 

и где там написано что бензонасос отключен?

 

ты о чем?

 

я о том что если проблема с зажиганием и нажимать по 10раз газ и вкл. и вык. зажигание и оно не заводится и выкл и опять вкл. то свечи заливает только так! так что если кто заглох можно просто крутануть стартер без выкл. и вкл зажигания.

 

на ряде машин в замке стоит защита от повторного пуска двигателя без выключения зажигания (ставят с целью уберечь стартер от тех кто с бронепоезда пересел ))) ).Если проблема в зажигании то как правило машина заводится утром с галстука. Прочитай пожалуйста вопрос темы и свой первый ответ,а то кажется мы о разном пишем.

 

вопрос - если заглох можно ли не вкл.зажигания крутонуть стартером ответ - можно. тема закрыта. а по вопросу как работает бензонасос можешь создать новый пост.