Снял гбц, 2 цилиндр пробило прокладку, в первом зажаты клапана, 3 и 4 цилиндр всё отлично. Прокладка родная 2 слойная металлическая. Теперь 3 дня

у меня 2011, пробег тоже почти 70 т.км. И по движку пока вообще ни каких проблем. Вибрацию ещё давно устранил, установкой доп. опоры.

 

Как машину купил, на следующий день сзади стук, позвонил официалам, сказали приезжай. Пролазил интернет, нашёл что болт балки с левой стороны с завода плохо затянут. Залез и правда, на пол оборота протянул, и тишина. К официалам не поехал за 150 км, ну нафик бензин катать)) Вот думаю может и при сборки двигателя накосячили. Болты гбц срывались с разными усилиями по динаметрическому ключу судя, от 65 до 75 Нм. Все толкатели на поршнях 5,50 и 5,54. Может ошибочно и воткнули неправильно, зазор был слишком маленький, а со временем вообще зажало.

 

Доп опору тоже желание было установить, но после передумал.

 

я тоже с новья брал. И тоже были проблемы по гарантии, в первый год владения. Даже рейку просто так на 6000 км. поменяли . А проблема стука осталась. Когда ремень ГРМ менял, зазоры не мерил, а надо было.

 

Мне по гарантии блок абс через 4 месяца поменяли, а через пол года стойки стабилизатора, с учётом убитых дорог тогда, сейчас хоть большинсво сделали, это норма. Как гарантия кончилась, на ихние ТО забил конечно, по регламенту сам всё меняю.

 

Да вот тоже почти год назад ремни менял, а зазоры тогда не посмотрел.

 

ходовку, сам менял, ибо забил после первого ТО на гарантию.

 

а как проверить клапона не разу не делал это не на одном авто . Там вить Нада крутить шкиф и в определенной последовательности мерить . А как не пробовал не когда .

 

http:\\zinref.ru\avtomobili\Lifan\002_00_Lifan_Solano_620_remont_bez_problem\040.htm. Вот тут по книге как правильно. Первый поршень в втм, проверяются щупами 8 клапанов, коленвал на 1 оборот и другие 8. Можно просто крутить что бы кулачки на каждые клапана вверх были. А так быват по разному на разных машинах. У жены на машине коромыслами, там просто отвёрткой и ключом кулачки регулируются. Лучше конечно при замене ремня грм зазоры замерять, так как всё равно клапанную крышку вскрывать.