Всем привет) мне всегда было интересно, а почему, если на рабочем моторе крутануть ключ зажигания на старт, то стартер срабатывает, и идет скрежет

ну это уже на любителя) хотя может быть это и будет удобно))) Купи от Киа Рио кнопку красивую)))

 

в смысле до стартера? Я не знаю какая калина у тебя была, но для разблокировки во первых нужен поворот только до зажигания....Ну а во вторых смысл понимать надо....если машина с автозапуска завелась, то ясен хуй что первый раз она даст сьартер включить т.к. там нихрена не реле там МЕХАНИЧЕСКИЙ храповичек, который за один раз без выключения зажигания дает повернуть только раз....полжизни проездил на жигах...десятка, гранта, приора.восьмера.....ну и классику не считаю

 

у тебя видимо автопарк без автозапуска был. Итак: если движок запущен дистанционно, садишся ключ поворачиваешь до момента срабатывания стартера и стартер не срабатывает. Это именно та мелочь которую я подметил. На солано срабатывает стартер. Чему я и был удивлён. На вазах не знаю, будет ли проворачиваться ключь при последующих попытках, тк не пробовал)) но исходя из твоего опыта выдимо нет. Вот ссылка. Я дважды чуть не уехал с дороги из-за этой "особенности" моей бывшей ваз111193

 

http:\\m.zr.ru\content\articles\664091-blok-post\

 

да бля там надо повернуть только до зажигания...ДО СТАРТЕРА НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО КРУТИТЬ. У ваза только механические блокировки замка...если у тебя стартер не крутил даже при первом поворачивании тут дело в сиге, а не замке....у меня был автозапуск, но честное слово даже не пробовал крутить до стартера

 

даже в статье написано " ...автоваз рекомендует доворачивать до фиксированного положения "ЗАЖИГАНИЕ" где там про стартер-то написано))))

 

ты первый абзац прочел только?

 

да...этого достаточно